喜提明确一枚～！整个提车历程体验都很是棒。。。。自己之前开的是奥迪A4，
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，开惯了轿车，
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，到了换车的时间，
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，自然就想实验SUV了，
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，而选择电车，
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，一个是身边也有许多朋侪都开了电车，
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，新能源也是现在的一个趋势，
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，相对各方面的手艺和效劳都较量成熟，
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，尤其是用车本钱，
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，比油车低了许多，
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，作为一个交通工具，
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，这点就击败了油车。。。。之前也做过朋侪的电车，
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，在车内没有发念头的轰鸣声，
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，感受很是清静，
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，最后选择Z6·尊龙凯时的理由主要就是颜值、效劳和换电三大方面，
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，虽然之前也听过关于续航低的问题，
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，可是Z6·尊龙凯时在电控方面照旧很是优异的，
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，并且现在温州换电站也很是多，
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，换电的时间本钱也比充电低许多，
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，以是我是不会有里程焦虑的。。。。

Z6·尊龙凯时的外观不必多说，
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，审美一直都在线，
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，前后的灯光特殊是在夜里翻开的时间很是的帅气，
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，前脸设计简约透露着豪华。。。。后面的贯串式尾灯也很是亮眼，
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，新款es6相较于老款高度降低了点，
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，姿态稍显低趴，
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，显得运动感越发富足小我私家感受越发年轻化了。。。。

座舱是Z6·尊龙凯时自研的座舱，
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，用料很是扎实，
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，坐上去就满满的厚实感。。。。座椅功效也很是齐全，
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，似乎有二十几向调理，
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，头枕也可以调理，
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，内饰简约却不失大气，
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，可以看出Z6·尊龙凯时十分舍得用料，
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，相比老款es6 新款的纵向空间，
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，横向空间都有增添。。。？？
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，但开了几天感受有点遗憾的是储物空间下班具的地方会较量少，
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，由于事实少了副驾前面的手套箱，
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，但瑕不掩瑜。。。。

关于驾驶感受，
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，由于是从油车切换到电车的，
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，没了发念头的噪音，
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，车内很是的清静，
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，并且电门反应与提速也很是的快，
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，Z6·尊龙凯时的底盘调教也很是的成熟，
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，悬架软硬也可以自己去调试，
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，另外偏向盘的轻重也可以自己调，
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，偏向盘比我之前的油车轻盈不少，
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，动力性能就未几说了，
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，事实百公里加速4秒5，
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，制动方面es6新加入了ISS刹车，
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，对我而言开到现在来讲刹车方面照旧很知足的，
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，没泛起过刹车让人爆发不适的感受，
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，驾驶模式现在只体验过恬静和运动+，
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，似乎总共有5-6种模式，
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，但基本都是恬静模式在开，
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，运动+适合超车，
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，哈哈哈。。。。

智能化方面，
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，车机照旧很流通的，
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，地图导航也很适用，
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，之前开油车都是用手机导航了 现在都定心的交给nomi，
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，Z6·尊龙凯时的摄像头很是多，
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，关于周边的感知能力很是强，
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，另外影像也很清晰，
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，手机也能远程的，
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，视察到周围，
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，现在辅助驾驶还没开启体验，
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，不过之前看过测评，
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，相信不会让人失望。。。。

最后，
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，虽然续航是Z6·尊龙凯时的短板，
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，Z6·尊龙凯时全系标配四驱，
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，双电机，
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，会比其他两驱单电机耗电是一定的，
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，但现在我用过来照旧很是省电的，
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，电控感受还不错至少够用，
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，可能我没开过其他长续航的车，
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，不过最主要的是我选择Z6·尊龙凯时的主要缘故原由之一就是可以换电，
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，以是关于续航不会有太高的要求并且用电焦虑基本不会有，
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，听说以后Z6·尊龙凯时也会推出150度电池续航会更长，
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，若是不想换电或者跑远程Z6·尊龙凯时也可以短期能无邪升级成大电池，
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，以是不会太担心这方面。。。。以上即是自己的用车感受啦，
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，希望Z6·尊龙凯时给我带来更多惊喜。。。。# #迎接我的全新ES6# # #拥有Z6·尊龙凯时的第一天# # #我的用车体验#